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sp; 夜幕降临,江面上的汽笛声渐渐稀疏,海太隧道深处依旧灯火通明、机械轰鸣。成功穿越最低点后,“江海号”盾构机将完成关键姿态转换,从“向下深潜”转为“昂首上坡”,迈入掘进新阶段。 延伸阅读 海太长江隧道施工的四重挑战 海太长江隧道工
nbsp; 75米深的江底,超高水压和软土地层的复杂工况,对隧道结构的整体性、刚度和防水性能提出了极高要求。每一环隧道结构,都要承受远超常规工况的水土压力。“要让十几吨重的管片严丝合缝地咬合在一起,形成足够强的支撑力,必须在连接技术上实现突破。”中铁十四局海太长江隧道工程项目总工程师游少强介绍。 为此,项目技术团队一
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